国产GLA来岁二季度上市 ABB“年夜战”紧凑SUV

10月27日,在北京,奔跑全新进门级奢华SUV车型GLA正式上市,售价为28.98-39.8万元。“此次先期引进的是GLA200、GLA260 4MATIC这两款车型,”北京梅赛德斯-奔跑发卖办事有限公司发卖及市场营销部履行副总裁段建军(点击查看最新人物新闻)如斯表现,“GLA 45 AMG(微博)4MATIC车型将将于年末的广州车展(微博)正式上市。”此外,针对GLA有看于来岁实现国产的传言,段建军也赐与了确定的回答:“到来岁二季度国产。”国产车型或慢慢替换入口版“GLA将再度诠释SUV的精力、推翻高端紧凑型市场。”对于此次上市的车型,段建军有着满满的等待。2007年,奔跑宣布了基于中国市场的“年青奔跑”计谋,随后推出了全新B级轿车、A级车等一系列“年青奔跑”的代表车型。奔跑称之为“新一代紧凑奢华车型系列”,而这些车型都出自于统一个平台——NGCC。此次上市的GLA恰是在中国市场投放的第四款NGCC车型,也是奔跑在华第五款SUV产物。段建军称该款车型最年夜的上风在于其灵动的外不雅及智能化的设置装备摆设上。作为被贴上“年青化”与“紧凑奢华车”标签的产品,对GLA的目的客户,段建军也给出了清楚的界说:“我们这款车型针对的是年青、敢冒险,盼望活得出色的这部门花费人群。”据懂得,奔跑GL级A采取的是先行入口后国产的情势。对此,段建军表现之所以如斯部署,目标是为了知足爱好奔跑的花费者对这一细分市场的需求,让盼望看到并开到这个车的用户群体可以或许先行体验这款产物。而在入口版GLA上市后,来岁二季度,国产版也将面世。与入口版比拟,国产车型的售价是否会更有吸引力?针对外界所关怀的这一题目,管建军表现在紧凑型车市场购置需求茂盛确当下,再加上上市时光相距较近,二者在价钱上生怕不会有特殊年夜的差距。但他同时也夸大,“国产后的终极订价将由入口版的市场表示和市场变更决议,今朝还不克不及断定。”与此同时,段建军表现在来岁二季度国产版正式上市之后,入口版车型可能会慢慢退出市场,“从今朝来看,国产产能充分,可能并非须要过长时光延续入口(的做法)。国产版和入口版不须要特殊长时光并行。”在他看来,无论是从组织备货仍是从经销商发卖的角度上来说,产物线并非是越多越好,而是应当越清楚越好。假如经由过程入口和国产两个渠道同时发卖的话,对于经销商和花费者来说都未必是一件功德。争取紧凑级SUV市场对奔跑而言,GLA并不只是一款引进中国市场的计谋车型,更是其进进中国紧凑型SUV市场的首款产物,肩负着与宝马、奥迪竞争的艰难义务。眼下,SUV是中国车市中最火爆的细分市场。跟着国内燃油价钱的不竭攀升,花费人群年纪的不竭下探,时尚个性且兼具燃油经济性、具有必定越野才能的紧凑级SUV也成为了热度最高的细分市场之一。数据显示,自2010年起,中国SUV市场年均增幅均跨越两成,此中,紧凑型SUV市场增幅愈甚。据中汽协的统计显示,2013年紧凑级SUV占全部SUV市场份额的62.7%,而在本年上半年SUV销量排行榜上,前五名的车型也均为紧凑型车。但在如许一片蓝海中,奔跑却缺席甚久,时至本日才开端在这一市场进行产物结构,成为了一名不折不扣的“后来者”。分歧于姗姗来迟的奔跑,在这一细分市场中,奥迪和宝马早已开端了结构。奥迪Q3和宝马X1即是二者在此细分市场的“代表人物”,这两款车型也成为了奥迪和宝马最主要的销量增加点。本年前三季度,宝马X1累计发卖了3.4万辆,此中第三季度销量与往年同期比拟增加了一倍。奥迪Q3前三季度销量也到达6.3万辆,已接近往年年度销量的2倍。销量的年夜幅增加无疑是该细分市场潜力宏大的有力证实。奔跑选择在这一时光点以GLA杀进紧凑型SUV市场,不仅是其意欲借机拉动销量晋升的表示,更拉响了ABB品牌间在紧凑级SUV之间的战争。可以预感的是,在不远的未来,这一疆场上的竞争也将加倍剧烈和血腥。将引进更多合适中国的产物尽管段建军几回再三夸大,从发卖的角度来说,更愿意说已经做到了的工作,而不肯只是“画饼”给存眷奔跑的人看。但他仍然流露了部门新品投放打算。据他先容,除已定于广州车展上市的奔跑GLA 45 AMG 4MATIC外,在广州车展上,奔跑还打算将S Coupe 和别的一款临时不克不及流露的新车型带到中国。当被问及所谓不克不及流露的车型是否是坊间风闻的C180L时,段建军予以了明白否定,“C180L还要在稍微晚一点,可是也将很快推向市场。”而在备受业内助士存眷的奔跑当地化计谋的题目上,段建军表现国产化须要销量等作为基本,将来奔跑也将不竭强化这部门的工作,争夺将更多适合的产物引进中国。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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