广汽三菱1月销量增399% 4款新车将上市

自2016年9月份以来,广汽三菱在欧蓝德的强势助推下,实现持续五个月的高速增加。网上车市从广汽团体官方获悉,广汽三菱本年1月销量暴增,同比往年1月销量实现399.75%的增加。本年广汽三菱将加快新产物结构,估计4款新车将于陆续上市。 广汽三菱在2016年下半年开端强势逆袭,11、12月份销量双双破万。2016年,广汽三菱累计市场销量到达6.28万辆,同比增加11.5%。巨广汽团体颁布的产销快报来看,广汽三菱1月延续往年增加势头,累计发卖8,001台,同比暴增399.75%。 广汽三菱将在2017年力求实现销量翻番,冲击10万辆销量目的。2016年末,广汽三菱汽车发卖有限公司在长沙正式揭牌成立。新公司将助力品牌办事程度进一步晋升,可拓宽产物发卖渠道,同时营销机制的变更将使广汽三菱逐渐驶进成长快车道。此外,2017年广汽三菱在营销策略上也将动作不竭。 本年广汽三菱将加码新车投放。广汽三菱副总司理杜志坚流露,2017年将针对国产欧蓝德进行进级,还将推出一款全新国产车。此外,欧蓝德PHEV混杂动力车型和帕杰罗劲畅泰国版也将引进国内。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新车上市 广汽三菱 1月销量

2016汽车入口超104万 库存4年来最低

颠末近两年的调剂周期,入口车市场终于开端触底回升。  近日,记者独家从中国入口汽车市场数据库(以下简称数据库)获得的部门统计数据显示,我国2016年全年汽车海关入口量累计为104.1万辆,同比下滑3.4%,相较于2015年24.2%的跌幅,往年入口车市场的下滑速度同比年夜幅减小。  不仅如斯,在往年四时度,入口车市场现实已经开端触底回升,但在回升的同时,入口车市场的构造也在产生变更。此前,在入口车市场中盘踞主导的SUV市场,跟着这一市场国产化的推动而逐渐缩小,取而代之的是在多款新产物带动下的轿车市场增加显明。  此外,在政策推进下,平行入口市场占比逐渐升高,新能源汽车的入口成为增加最快的一个细分市场。在诸多利好身分的增进下,业内估计本年入口车市场有回调趋向,但持久来看,入口车市场还是汽车市场的弥补。  轿车增加支持入口车回热   面临入口车汗青上最年夜的一轮下行调剂,在行业仍然心有余悸的时辰,入口车市场却早于预期开端触底回升。  数据库的统计显示,2016年12月,入口汽车销量为8.9万辆,创下昔时单月销量的新高,比2015年同期上涨6.1%。不仅如斯,记者从数据库懂得到,在2016年下半年的6个月中,入口车市场的需求量有5个月在同比上涨。  在需求带动下,2016年全年汽车入口量为104.1万辆,下滑幅度缩减至3.4%。  在这波回热趋向呈现前,入口车市场曾持续20个月下滑。在持续下滑后,这一波回调可否视作入口车市场止跌企稳的旌旗灯号,业界一向存在分歧声音。  “就入口车市场的健康度看,今朝已获得较好恢复。”此前,在谈到往年入口车市场整体情形时,国机汽车市场部高等司理王存告知NBD汽车,这具体表示为库存削减,以及带动入口车市场增加的一些新身分开端呈现。  记者懂得到,截至2016年12月,入口车市场库存降落至3.4个月,已回落至近四年来的最低点。在王存看来,这为入口车市场的进一步回升预留了空间。  此外,入口车市场的构造开端呈现调剂。NBD汽车查阅数据库的统计数据发明,在入口车重要细分市场中,2016年仅有受国产化影响最年夜的A级车呈现了33.6%的下滑,B级车上涨13.3%,C级车上涨12.6%,D级车上涨5.2%。此外,A0级市场上涨8.3%,A00级车上涨59.6%。  从车型构造来看,往年盘踞入口车58.9%份额的SUV市场呈现10%的跌幅,但轿车市场增速达8.3%,在入口车中的占比晋升至36.8%。轿车增加成为入口车回热的一个支点。  新能源、平行入口增加向好   在国产化车型仍然强烈影响入口车市场的情形下,入口车需乞降入口量的回热受到存眷。  “有一些入口车品牌的调剂开端得很早,是以很快处于健康状况了。”王存告知记者,包含斯巴鲁、雷克萨斯等品牌较早开端下调,库存处于较低程度,为入口量增加供给了空间。2016年,雷克萨斯入口量同比增加跨越50%,排名入口市场第三。  此外,销量排名前列的宝马、奔跑在2015年下半年推出新产物,成为带动两个品牌入口量上升的主要身分。此中,奔跑2015年下半年推出的新款GLS和新款GLE,成为带动2016年上半年入口量增加的主要产物。宝马3系GT、雷克萨斯ES也是往年进进入口车市场的新产物。除主力品牌拉动外,记者懂得到,新能源汽车市场和政策对平行入口的带动,也是回热的重要原因之一。在一些业内助士看来,这些市场很好地规避了国产化对入口车市场带来的冲击。  数据库的统计显示,2016年平行入口为13.29万辆,同比保持了16.3%的正增加,在入口车市场中的占比为12.8%,比上一年同期进步了1个百分点。  值得留意的是,2016年,新能源汽车入口总量为1.61万辆,同比增加279%,此中,纯电动车入口量占比为70%,插电式混动车型占比30%,包含宝马i3、宝马i8等产物成为市场主力。  即便入口车市场已经呈现回热征兆,但国产化推动仍让入口车市场慢慢边沿化。NBD汽车懂得到,即便在新能源市场,包含奥迪A6L插电式混杂动力版本等产物也在慢慢国产。  “主力车型国产化仍然是慷慨向。”乘联会秘书长崔东树表现,在此布景下,入口车需乞降入口量回热,被以为是触底后的回调,“持久来看,入口车市场仍只是新车市场的弥补。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 入口车 入口车库存

新款众泰Z500将改名Z560

众泰汽车在2016年凭借T600、SR9、新年夜迈X5等多款SUV的杰出表示,年销量到达33.31万辆,同比增加50%。不外相较旗下的SUV板块,轿车营业表示仍需进一步晋升。网通社从众泰汽车官方获悉,2017款Z500将改名为Z560,同时外不雅会小幅修正。据悉,新车有看于2017年3月份上市。 众泰Z560的前脸变更重要集中在进气格栅上,由现款横幅式进气格栅变为直瀑式进气格栅,同时颇为立异的将众泰车标变为英文拼写,共同红色的刹车卡钳视觉后果比拟出众。 新款Z560尾部变更较小,尾灯还是相似翱翔型的上扬设计,共同派司框上方的镀铬装潢很显档次。该车采取暗藏式排气,共同地位稍有降落的反光条,让尾部更显肃静严厉。尺寸方面新车长宽高都年夜幅领先竞争敌手,长达2750毫米的轴距仅仅比B级车销量冠军民众帕萨特短了5厘米,可以带来更好的乘坐体验。 内饰变更重要集中在中控地位,钢琴黑面板换成木纹饰板,内饰作风加倍同一。同时空调区域按键摆列有所变更,实体按键的回回让驾驶时操纵加倍便捷。(右下图为现款内饰) 动力方面,新车仍将搭载现款1.5T涡轮增压动员机,最年夜功率110千瓦,最年夜扭矩207牛米,动力参数比拟竞品不是很亮眼。不外作为一款家用车,共同CVT变速箱或5速手动变速箱,动力仍是够用的。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 众泰SR9 众泰T600 众泰汽车 众泰Z500

多达18款 2017日内瓦车展重点新车前瞻

日内瓦车展是欧洲独一每年举行一次的年夜型车展,同时有“国际汽车潮水风向标”之称,每年3月份各年夜汽车厂商会将旗下新产物在此宣布。颠末梳理,2017年3月将有十几款新车登岸日内瓦车展,此中轿车占年夜大都,也会有部门新增和改款SUV。 文章标签: 2017新车 日内瓦车展 车展新车 上一页01020304050607080910111213141516171819下一页单页浏览

春风风光1月销量增4成 580卖出1.6万辆

2016年春风风光可谓赚得盆满钵满,7座SUV风光580持续数月冲破两万辆的发卖成就也让其成为名副实在的网红。网通社从春风风光官方获悉:2017年1月其售出新车4.11万辆,同比年夜涨39.45%,为春风体系内增速最快的品牌。此中,风光580单月售出16,485辆,为2017年开了个好头。 2017年1月,春风小康整体销量为4.11万辆,同比年夜涨39.45%。同时春风小康公司也摘得春风汽车公司2017年首月发卖涨幅冠军。 细分车型方面,风光品牌第一款SUV车型,春风风光580自上市便坚持了较高的销量。在方才曩昔的1月取得了杰出的市场表示,16,485辆的发卖成就也令其成为春风自立乘用车中的销量冠军。 在风光580取得胜利后,2017年春风风光还计划了两款全新的SUV车型,以进一步完美风光品牌的产物谱系。此外,风光30和风光370这两款MPV也将在本年迎来改款进级。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 春风风光 SUV车型 1月销量

比亚迪本年电池产能增6成 8款新车将上市

2016年比亚迪新能源车销量跨越10万辆,比拟2015年的6.1万辆进步了63.93%。在2017年,比亚迪将在新能源市场做出更多结构。网通社从比亚迪汽车官方获悉:比亚迪今朝正在坑梓基地扩建6GWh产能,估计将于年内达产。动力电池产能晋升的同时,比亚迪还计划了8款新能源车,将陆续投放市场 。 比亚迪今朝在深圳惠州、坑梓拥有两个动力电池出产基地,年产能为10GWh。据懂得,比亚迪正对坑梓基地进行扩建。扩建后可增添产能6GWh,增幅达60%,形成累计16GWh/年出产才能,可为96万辆比亚迪混杂动力车供给电池。比亚迪于2016年上半年宣布了秦EV300、E5等两款纯电动车,2017年比亚迪还将推出纯电续航里程为100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混动版车型。此外,宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将陆续上市,推进比亚迪新能源汽车营业的连续成长。唐100 唐是比亚迪旗下一款插电式混杂动力中型SUV,其纯电动续航里程可达80公里。本年比亚迪将推出新款唐,并于第一季度上市。新车外不雅与内饰方面品牌标识均更改为汉字“唐”,纯电模式下的续航里程也将进步至100公里,此外新款比亚迪唐有看初次推出7座版车型。宋DM双模混动版 宋DM双模版是继唐之后的比亚迪又一款“542”计谋(百公里加快5秒以内、全时电四驱,百公里综合油耗2升以下)重点车型。新车采取动员机和电念头双模动力技巧,并搭载全时电四驱,可以或许顺应山路、雪地、沙地等全地形路况,百公里加快时光为4.9秒,官方百公里油耗低至2升,纯电模式行驶续航里程为80公里。宋EV300 宋EV300是比亚迪推出的首款纯电动SUV,综合续航里程达300公里。外不雅方面,宋EV300与燃油版车型基础坚持一致。轮毂采取蓝色与玄色双色拼接处置,在一些细节之处也采取新能源车型专属的蓝色元素装点。写在最后:比亚迪以电池技巧起身,进军乘用车市场后,新能源产物因电池续航才能等上风受到花费者青睐。此次增产动力电池,也为后续车型的密集投放打下了坚实基本。 文章标签: 比亚迪 比亚迪新车 比亚迪电池

55个国度现可经由过程必应舆图查看及时交通状态

据外媒报道,本地时光2月8日,必应舆图团队在官博上公布,他们此刻开端为来自全球的55个国度供给及时交通讯息查询办事。必应舆图将经由过程两种方法显示交通流量:起首是及时与猜测路测盘算,然后是应用色彩编码途径显示交通散布。无论是哪种方法,用户都能看到及时的交通流量。别的,必应舆图还在35个国度推出了交通变乱数据显示功效。 这部门数据会向用户供给诸如封失落的途径、变乱产生地、途径施工地等信息,旨在提前向用户发出可能产生的交通危险突发状态。因为Windows 10自带舆图此中一部门数据来自必应舆图,所以此次的功效奉行对于这部门的用户来说也是一个值得兴奋的新闻。别的,这些新功效同样也向开辟者开放,他们可以经由过程V8舆图把持SDK获取。 文章标签: 交通 必应舆图

特斯拉所有HW2车款将于“下个月”迎重年夜更新

据外媒报道,特斯拉首席履行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表现, 特斯拉所有HW2(配备第二代主动驾驶模块硬件)车款的Autopilot 2 主动驾驶功效即将在“下个月”迎来重年夜更新。此次更新将包含公路主动转向、主动停车及主动远光灯等功效。 在往年10月,特斯拉为汽车配备了一套更进步前辈的传感器硬件——包含雷达、相机和一台“超等盘算机”,但那时与平安和驾驶帮助功效工作相干的软件尚未完成。 文章标签: 特斯拉 Autopilot特斯拉 主动驾驶

歌颂1月在华销量双倍增加 挑衅3万台目的

歌颂自首款国产车型上市后,就在中国市场开启了新的成长阶段。2016年,歌颂在华实现了翻倍增加,这一势头在2017年延续。网通社从本田中国官方懂得到:歌颂1月份在华销量693辆,同比增加291.5%。此中国产紧凑型SUV—CDX单月销量579辆,进献最年夜。在此基本上,歌颂将在本年向年销3万辆倡议冲击。 2016年7月,首款国产车型CDX正式上市,并逐渐获得市场的承认,从8月份的466辆,增加至11月份的1,110辆,12月更是冲破1,600辆。得益于CDX的强势表示,歌颂2016年在华累计销量到达9,062辆,同比增加120%。歌颂开启了国产化后,销量一路飙升,并将在2017年内推出更多新产物。 将来,歌颂将强化品牌认知,并向中国市场推出更多产物。歌颂许诺,此后每年城市有至少两款分歧的国产车和入口车型投放到中国市场。在2017年,新款MDX混动车型将在年中上市。别的,歌颂第二款国产车型TLX,估计会在2017年下半年进行投产。 跟着新产物的参加,2017年歌颂将尽力实现3万辆以上的全年发卖目的。除此之外,歌颂的发卖渠道也在不竭地扩大。2016年末,歌颂在华的官方授权4S店已经到达60家,本年这一数据估计将增加至80家摆布,争夺笼罩一、二线城市,同时晋升渠道的运营效力,为实现年销量3万辆的目的做好预备。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 歌颂 发卖目的 1月销量

美公路平安治理局:特斯拉主动驾驶体系无设计缺点

在颠末历时7个月的查询拜访之后,美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)于2017年1月颁布了对特斯拉主动帮助驾驶体系的查询拜访成果:未检测到特斯拉主动紧迫制动体系与主动帮助驾驶体系中存在任何设计与表示的缺点。查询拜访还传播鼓吹:安装特斯拉主动帮助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞变乱率下降近40%。美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)表现,主动紧迫制动体系(AEB)是一种追尾规避技巧,其设计目标是为可以或许有用下降追尾变乱的产生,但其自己并不具备在各类情形下规避碰撞的才能,包含交叉途径下的碰撞规避。美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)经由过程测试证实:特斯拉的主动紧迫制动技巧及其车辆的主动紧迫制动体系可有用避免或减轻追尾碰撞,但在交叉车道下的碰撞规避才能请求(如佛罗里达的变乱中的横向碰撞)超越了该体系的才能范围。是以,在主动紧迫制动与帮助转向方面,特斯拉的产物不存在任何设计与表示缺点。碰撞变乱概率除此之外,美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)还对碰撞变乱概率、人机交互界面、以及特斯拉对主动帮助驾驶和主动紧迫制动体系做出的更新等方面进行了查询拜访。缺点查询拜访办公室经由过程剖析特斯拉供给的所有配备主动帮助驾驶套件的2014到2016年份Model S和2016款Model X的行驶里程以及平安气囊装备启动数据,盘算出安装主动帮助驾驶套件之前和之后的碰撞变乱率。数据显示,安装特斯拉主动帮助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞变乱率下降近40%。 2014-16年份特斯拉Model S和2016款Model X安装帮助转向体系前后的碰撞变乱率查询拜访显示,很多碰撞变乱产生的原因都涉及驾驶员行动身分,此中大都变乱都与驾驶员没有实时实行转向和/或制动操纵来避免碰撞有关,但也有少数情形是驾驶员在碰撞产生前没有采用任何举动。缺点查询拜访办公室审查的碰撞变乱中,产生在高速公路上的变乱占比略超一半,包含变道切进、变道切出以及在车流中忽然变向等情形。查询拜访显示,在SAE1级(驾驶员帮助驾驶)或者在2级(部门主动驾驶)的情形下,在启动ACC(自顺应巡航把持)模式或同时启动ACC(自顺应巡航把持)模式与车道居中把持模式时,年夜大都驾驶员的留意力疏散状况连续时光都在3秒或以下,而像佛罗里达州变乱中那样跨越7秒的驾驶员留意力疏散长短常罕有的。事务回想:2016年5月7日,一辆2015款特斯拉Model S在佛罗里达州高速公路上与一辆垂直标的目的开来的白色拖挂年夜货车产生相撞。Model S从货车下面穿过期,挡风玻璃撞上了挂车的底部。之后Model S掉控偏离公路,撞上了路边的铁蒺藜与电线杆,车主不幸就地身亡。据悉,这辆特斯拉Model S那时正处于主动驾驶状况,在面临来车并未实时做出减速、刹车等动作。这一点也获得了美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)简直认:失事时车辆的“Autopilot”主动驾驶模式处于激活状况。同年7月,美国国度公路交通平安治理局公布正式对特斯拉主动驾驶帮助功效睁开相干查询拜访。 依据产生变乱地址的实景图中可以看到,那时Model S正行驶在一条双向的高速公路上(图中黄色箭头表现),帮助主动驾驶体系也处于开启模式,合法行驶经由过程一个交叉路口时与对向一辆正要转弯的白色拖挂货车(图中红色箭头表现)以垂直的角度产生了碰撞,据懂得,这辆处于主动驾驶状况下的特斯拉Model S并未采用任何紧迫制动和避让办法。总结:特斯拉比来的动作可真不小,前不久公司名称从由本来的Tesla Motors Inc正式变革为Tesla Inc。往失落了“汽车”二字之后,特斯拉似乎正策划着将来更年夜的棋局。说到主动驾驶,就如新能源汽车一般,在一片质疑声和掌声中不竭地探索进步着。不成否定的一点是,主动驾驶体系恰是汽车将来成长的重要标的目的之一,而这件事对于特斯拉来说也并不是完整没有积极的一面,血的教训对于这个高速成长的企业来说是取经路上的锤炼更是将来对技巧研发迭代方面的敦促,而此次的查询拜访陈述似乎也加倍果断了特斯拉在主动驾驶途径上的成长。 文章标签: 特斯拉 主动驾驶